派克變量柱塞泵PAVC系列

特點 

• 高強度鑄鐵殼體 

• 內(nèi)置增壓器保證高轉(zhuǎn)速性能 - 3000 RPM (2600 RPM PAVC100) 

• 密封的軸用軸承 

• 2段設(shè)計便于維修 

• 插裝形式的控制器 - 現(xiàn)場可更換 

• 可替換的青銅復(fù)合配流盤

• 放氣閥用于快速灌注

• 動壓缸體軸承 

• 通軸(僅 PAVC 100) 

• 大多數(shù)水 - 乙二醇液體可額定壓力下工作

• 泵體和軸封反承受進(jìn)口壓力 

• 過濾器和/或冷卻泄漏管最高壓力 7 bar(100PSI)

控 制 

• 壓力補償 

• 負(fù)載傳感 

• 功率(轉(zhuǎn)矩)限制

• 功率和負(fù)載傳感

• 遠(yuǎn)程壓力補償 

• 最大排量可調(diào)擋鐵 

• 電液流量和壓力控制

• 低壓待機

概述

        所有控制均通過對斜盤的正確定位來實現(xiàn)。這是靠一個 作用於該斜盤的一端的一個伺服活塞克服諸柱塞的偏置 力與對中彈簧在另一端的合力而工作來實現(xiàn)的。控制閥 芯起一個節(jié)流閥的作用，改變該伺服活塞后面的壓力。 如圖1中所示，Parker柱塞泵所產(chǎn)生的流量與諸泵油柱 塞的行程有關(guān)。此行程本身又取決於該斜盤的位置。在 17O角時實現(xiàn)最大流量。 由原動機驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)缸體使諸柱塞沿圓形路徑運動而諸 柱塞滑靴靠靜壓支承在該斜盤的端面上。當(dāng)斜盤處於該缸體的中心線垂直的豎直位置時，沒有柱塞行程，從而沒有 油液排量。當(dāng)該斜盤被定位於一個角度時，諸柱塞被迫進(jìn)出 該缸體而發(fā)生油液排量。斜盤角越大，則柱塞行程越大。 泵油柱塞組件的中心線與該斜盤的中心線錯開。因而，如附圖 1A 上所示，諸柱塞的合力傾向於使該斜盤回程到豎直 (中立 ) 位置。當(dāng)該斜盤被伺服活塞的力傾斜時此回程力被平衡。

壓力補償控制器

        斜盤角控制著泵的輸出流量。斜盤角受由諸泵油柱塞對 斜盤產(chǎn)生的力和伺服活塞的力控制。當(dāng)二者處於相同壓 力下時伺服活塞的力大於諸泵油柱塞的力。 借助於內(nèi)部油口，壓力從輸出油口經(jīng)節(jié)流孔(E)連通於伺 服活塞，并經(jīng)流道(D)連通於控制閥芯。此外壓力經(jīng)節(jié)流 孔(F)作用於控制閥芯腔。只要控制閥芯兩端的壓力保持 相等，由於彈簧的附加力。閥芯將保持偏置於上位。 當(dāng)壓力達(dá)到補償器控制的設(shè)定值時，錐閥芯離開其閥 座，使閥芯腔中的壓力降低。於是閥芯向下運動，使伺 服活塞腔中的壓力經(jīng)油口(A)泄放。伺服活塞上降低了的 壓力使伺服活塞向右運動。此運動減小斜盤角并借此減 小泵的輸出流量。 當(dāng)控制閥芯上的泵壓力下降到低於閥芯腔中的壓力和彈 簧力時，控制閥芯向上運動。保持閥芯兩側(cè)的平衡。如 果泵壓力下降到低於補償器控制設(shè)定值，則控制閥芯向 上運動，把泵帶到最大排量。

PAVC 泵的 ?P 調(diào)整

        程序： a. 標(biāo)準(zhǔn)壓力補償器 泵從工廠發(fā)貨時在 PAVC 33/38/65 上帶 150 PSI (10 Bar)的壓差，PVAC 100為300 PSI (21 Bar)當(dāng) 50%最大斜盤角。在泵的整個壽命中壓差將不改變。 如果此控制已被篡改。則可以如下進(jìn)行對正確設(shè)定值的 密切接進(jìn)： 用一個在出口(不是下面標(biāo) B 的油口) 中的 0 - 3000 PSI (0 - 207 Bar)壓力表使泵截流(無流 量)，把壓力控制退回(逆時針旋滿)。 該壓力表讀數(shù)應(yīng)在以下范圍[PAVC 33 300-325 PSI (21-22 Bar), PAVC 38 375-400 PSI (26-28 Bar), PAVC 65 400-425 PSI (28-29 Bar), PAVC 100 550-600 PSI (32-42 Bar)]。如果壓力 表讀數(shù)超過此范圍。則逆時針旋動壓差調(diào)整鈕。 直到達(dá)到正確的PSI值。

遠(yuǎn)程壓力控制 

控制方式 (M) ：

        當(dāng)泵設(shè)置成控制方式（M）時，通過控制小信號 B 油口 中的壓力能實現(xiàn)對 PAVC 輸出壓力的遠(yuǎn)程控制。一個手 動、液壓先導(dǎo)、電氣或電氣比例控制的壓力控制裝置設(shè)在 從該小信號 B 油口到油箱的管路中。於是泵將保持近似 等於 B 油口中的壓力加上泵的壓差設(shè)定值的壓力。 

低壓待機 ：

        此選項可以用作對負(fù)載傳感選項（A）的替代而實現(xiàn)低壓 待機,最di待機壓力稍高於使用選項（A）所實現(xiàn)者。在 補償模式中還有來自控制泄油口 A 的 0.9 GPM (3.4 LPM) 流量外還有來自小信號油口 B 的大約 0.3 GPM (1.14 LPM) 的流量。 

多級壓力待機 ：

        如果當(dāng)達(dá)到想要的泵輸出壓力時小信號油口中的壓力值受一個溢流閥的限制；則 B 油口中的該溢流閥將允許泵在 一個預(yù)設(shè)壓力下待命。此外，與 B 油口管路并聯(lián)的多個遠(yuǎn) 程先導(dǎo)溢流閥能產(chǎn)生多級順序設(shè)定壓力。 

電液壓力和流量控制 ：

        可以用一個比例壓力控制閥代替溢流閥給出與該閥的電氣輸 入信號成比例的可變壓力控制。把此配置與斜盤位置檢測裝 置、放大器及邏輯電路組合。實現(xiàn)對壓力和 /或流量的伺服 控制。注意：如果系統(tǒng)壓力有可能降低到泵的zuidi壓力以 下，則在出油管路中需要一個順序閥來保持伺服流量控制。 關(guān)於伺服元件請參見訂貨資料部分。

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