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1、較的無(wú)減速機(jī)設(shè)計(jì)更加可靠，少量的維護(hù)及得到載荷、速度的性能提升。是目前拉力試驗(yàn)機(jī)行業(yè)*的高水平設(shè)計(jì)方案。

2、預(yù)載加荷軸承室保證長(zhǎng)時(shí)間的無(wú)間隙，結(jié)果更且重復(fù)性更好，真實(shí)地描繪出試樣的特性，彌補(bǔ)了普通加載框架的不足。

3、堅(jiān)實(shí)的導(dǎo)向柱增加了橫向的剛度，保證了橫梁的線性運(yùn)動(dòng)。橫梁（上、下、動(dòng)梁）垂直排列精度提高，減少了測(cè)量數(shù)據(jù)的不穩(wěn)定性和降低了生產(chǎn)的全面的精度要求。

4、無(wú)減速機(jī)的電子拉力試驗(yàn)機(jī)噪音極低。

5、減速機(jī)的方案是較老的設(shè)計(jì)方案。現(xiàn)國(guó)外如英斯特朗大多采用無(wú)減速機(jī)方案。

電子拉力試驗(yàn)機(jī)采用同步帶或減速機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。

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